BOTA - BEACHES ON THE AIR
Actividad en la playa de Gandarío, A Coruña,
referencia BOTA 1354, realizada por EA1LQ,
el dia 16 de Diciembre de 2018,
alimentación con panel solar
El 3 de agosto de 1941, el barquero finlandés Pamir fue capturado por el gobierno de Nueva Zelanda , que consideraba a Finlandia como "territorio en ocupación enemiga". Debido a la escasez de envío en tiempos de guerra, el barco entró en servicio como buque mercante neocelandés, principalmente transportando lana y sebo a San Francisco y Vancouver. El buque fue gestionado por la Union Steam Ship Company.A pesar de algunas sugerencias de que se conservó como un buque de entrenamiento de vela para la marina mercante de Nueva Zelanda, el Pamir fue devuelto a sus propietarios finlandeses en 1948. Más tarde se convirtió en un buque de entrenamiento para la marina alemana y se hundió con una gran pérdida de vidas durante un huracán en el Atlántico en 1957.
Cuando Pamir navegó a Wellington en 1941, no tenía ningún equipo de radio instalado. Después de ser confiscado como un premio de guerra, Union Steamship Company instaló equipos de radio, que se usaron durante los diez viajes bajo la insignia NZ.Hace unos años tuve el gran privilegio de conocer y hablar con Neville Lobb, quien fue el último sobreviviente de Pamir. Neville me dijo que los receptores eran AWA y que el transmisor era un transmisor de chispa de un cuarto de vatio. En una etapa, USSCo instaló un receptor Marconi Marine actualizado. Nunca pude averiguar qué modelo era, pero creo que se eliminó cuando Pamir fue entregado a sus dueños anteriores.El resto del equipo de radio todavía estaba instalado cuando Pamir fue devuelto a la propiedad finlandesa, pero en el viaje de 1949 al Reino Unido, no había ningún oficial de radio a bordo, la sala de radio permaneció cerrada y el equipo de radio nunca se usó.